- Опубликовано
Дао Toyota - всё!
- Автор
- Имя
- 🔥 Дмитрий Ирешев: AI • Продукты • Проекты
- Telegram
- 🔥 Дмитрий Ирешев: AI • Продукты • Проекты12970 подписчиков986 постовПривет, я Дима Ирешев, Директор продуктов и проектов в e-com На канале ты найдешь 🛒 Разборы крутых проектов и продуктов 🦾 AI & Tech: внедрение нейросетей в работу 🔬 Менеджмент через науку ✉️ Связь: @ireshev 🤡 Мемы: @jokes_in_IT
Кратко
Toyota переходит к функциональному качеству, принимая детали с дефектами, если они выполняют функцию, экономя около $1,3 млрд ежегодно.
Дао Toyota - всё!
Классическая концепция The Toyota Way всегда строилась на борьбе с потерями (Muda). Но раньше «брак» (defect) трактовался жестко. Почему раньше?
Теперь Toyota фокусируется на функциональном качестве. Toyota выбраковывала детали с царапинами или дефектами окраски, которые находятся в невидимых глазу местах, например, под капотом или внутри приборной панели. Теперь такие детали принимаются, если они на 100% выполняют свою функцию.
«Покупатели просто не замечают 90% этих недочетов. Мы тратим миллиарды на то, что не приносит ценности». — Менеджер по закупкам Сёдзи Нисихара.
Можно, а зачем?
Десятилетиями Toyota была фанатиком качества — идеальный внешний вид каждой гайки был делом чести. Сегодня же складки в интерьере салона станут нормой. А что завтра? Царапины на кузове? Неровный сварочный шов?
Всё дело в том что — это позволит экономить около $1,3 млрд ежегодно.
Интересный факт: Знаете ли вы, что в основе системы Toyota лежит принцип «Дзидока» (автономизация)? Он появился еще до того как Toyota стала выпускать автомобили. Сакити Тоёда изобрел ткацкий станок, который сам останавливался, если нить обрывалась. Это предотвращало выпуск бракованной ткани.
